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50万买大众标？

途锐和卡宴同平台却卖不动，这届消费者太现实了。

2025年豪华SUV市场厮杀惨烈，大众途锐12月销量刚过730台，比卡宴零头还少。

说到底，挂着大众标硬闯豪华圈，注定水土不服。

平台确实不差，MLB Evo平台出来的都是狠角色。

卡宴、Q7、甚至兰博基尼Urus都混这个圈。

途锐机械素质真能打，托森四驱+空悬+8AT，懂车的都竖大拇指。

可问题来了，花五十多万的老板们谁研究差速器结构？

人家认的是保时捷盾徽和奥迪四环。

大众标往中控一贴，气场先输一半。

尺寸也是个硬伤。

现在中大型SUV没个五米车长都不好意思打招呼，途锐卡在4878mm直接吃瘪。

奔驰GLE超四米九，国产X5直接逼近五米。

后排空间被加长版GLC吊打，跷二郎腿都费劲。

价格再跳水也没用，有钱人要的是体面不是性价比。

设计更迷。

初代途锐方方正正显贵气，现在整得像途观Lplus。

前脸镀铬条堆得油腻，侧面线条软趴趴。

隔壁X5眯眯眼再丑也有人捧场，品牌加持就是硬道理。

这年头豪华车没个张扬前脸还真镇不住场子。

降价更是个昏招。

从百万身价跌到五十万区间，老车主哭晕在二手市场。

现在3.0T高配裸车不到60万，比Q7便宜二十万。

可买这价位的谁差这点钱？

越降越显得掉档次，彻底陷入死循环。

要我说途锐就是典型的产品经理思维翻车。

堆料堆得猛，却搞不懂土豪要什么。

老板们买百万豪车不就图个面子？

你给人家讲托森差速器原理，人家只想听隔壁老王夸“张总又换新车了”。

现在电动车当道，连BBA都玩不动燃油豪车，大众还抱着途锐当宝贝，厂家该醒醒了。