对于美的东西我们总提不起排斥的情绪，想必直至今日也有人记得，幼年时的某一刻美得让人失神的场景。可能是一片夕阳一片天，一段道路或是人。而在当前争抢年轻消费群体的中级车市场里，设计一个极具美感的车型外观，成为了每一个紧凑级车型设计师的必修课。在这个方面，韩国车一直没让人失望过，比如轰动一时的索纳塔八，还有一直大卖的小轿跑朗动，而现在现代家族又多了一位颜值更为出众的新车——领动。
一见倾心却又百看不厌
领动的设计仍基于流体雕塑2.0理念，所谓流体雕塑，便是在视觉上将液体的流动性，与固体的雕塑感完美的结合在一起，形成一种灵动的美感，领动，灵动，以此来形容也是恰到好处。
无论在任何地方，你都不会忽视领动的存在，在当今中级车里面，领动的造型可谓是最激进也是最前卫的。要说同级别车型里面谁最像是一台跑车，也绝非领动莫属，这也明确说明领动就是为了迷倒年轻消费者而诞生的。
前脸应用“Low & Wide”设计元素，拉低了前脸的视觉重心，让整车充满了一种蓄势待发的气势。长车头设计带来跑车般的动感，犀利的前大灯看起来更具侵略性，与回旋镖状的LED日间行车灯,以及富有感性设计的雾灯形成很好的呼应。
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前格栅设计上，领动一改上款车型的稳重作风，直接用一个“大嘴”的造型表现出了自己的动感和激进，同时让车头显得更低，更有侵略性。
领动的腰线十分锐利，从视觉上降低了车身高度，同时增强了车身流线性，动感而又不失质感。溜背式车尾与上翘的小压尾让整个尾部丰满而又充满质感，体现了设计者的细腻与领动的精致。
相比于同级车型，领动的车尾显得饱满且高档，这种高档不来自于装饰或者尺寸的大小，车尾侧面部分，两条勾勒的棱线增加了车尾的层次，立体感极强。正是这种设计提升了其档次。
尾灯中的三个独立矩形的LED刹车灯，充满现代感与科技感，很好地凸显了领动在设计上的别出心裁，可谓点睛之笔。
可以说领动的外形满足了年轻消费者对一款中级车高颜值的所有想象。无论是车身线条、车灯组合、还是整体气质的拿捏，无不体现出对时尚趋势的捕捉，处处散发着大气、灵动的气息，让人一见倾心却又百看不厌。
内饰精致且方便操作
作为一款纯正的家庭轿车，便捷舒适的室内空间是重中之重。与外观的激进不同，领动的内饰采用了相对保守的造型设计，而大部分的精力都用在了提升内饰材料的品质上，提升了整个内饰的档次感。
驾驶席设计更加人性化。T型中控台整体设计以驾驶员为中心，向驾驶员方向偏转6.9°，这种座舱布局，兼具了时尚、简洁的视觉风格，同时还满足了操作便利性。
炮筒式仪表被舍弃，采用简单易读的双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘设计，既直观又充满科技感。
方向盘设计同样回归正统，三幅式造型采用真皮包裹，多功能按键非常丰富，符合年轻人的喜好。
在内饰细节用料以及组装工艺上，领动也延续了韩系车一贯的精致和考究，经常接触的部位都提供软性材质，营造出一个高品质的乘车氛围。
领动的空间设计也更加务实。1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距，打造出同级领先的充裕车内空间，后排座椅带有加热功能，同时还有后排出风口，保证了车辆的实用性。
这不叫配置，这叫碾压！
对于韩国车配置极高的这件事情，大家都已经司空见惯了，但是领动还是让我大吃一惊，其配置的丰富性远超同级别车型，甚至还超过了很多高级别车型。像真皮座椅、主驾电调座椅、前排座椅加热、方向盘调节、自动空调等舒适性配置毫无悬念的出现在领动之中，满足消费者日常乘用的舒适性需求。
在此之上，领动还配备有前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、冷暖手套箱等越级装备，进一步为日常舒适乘用做出了提升。
不过，领动的高配置并不是一味的堆砌起来，而是充分考虑到实用性和使用习惯并结合在一起的搭配。比如车内娱乐系统上带有的Carplay和CarLife手机互联系统，可以为用户提供导航、多媒体播放、语音短信阅读、蓝牙电话等多项实用性服务，能满足苹果或安卓两种不同的用户。
另外，智能后备箱开启也是领动的一个突破性配置，区别于其他车型所采用的传统“智能开启”功能，只需携带智能钥匙站在车尾3秒钟，即可实现后备厢盖自动开启，不需额外任何操作，便利性大幅提升，为消费者带来更多实用的价值。
而在安全性方面，领动的配置也极其丰富，AEB自动紧急制动、BSD盲点监测、LDWS车道偏离警示等高端配置也出现在了领动上。
领动将配置提升到了同级车型不可匹敌的高度，无论是丰富性还是实用性都完全的碾压了对手，如今的年轻消费者对于车型的理解也慢慢深刻起来，对于这些配置的要求也增多了不少，而通常该级别的车型很少能满足最基本的要求，而领动做到了无可挑剔的地步。
轻盈操控加充沛动力
从途胜的2.0T，到索纳塔八的1.8T，现代在涡轮发动机的技术上日臻成熟，凭借前两台涡轮发动机的制作经验，现代也研发出了最新的1.4T小排量涡轮发动机。除了常见的1.6L发动机，领动也装上了1.4T+7速双离合的黄金动力组合。在当前涡轮普及的年代，领动也没停下脚步。
从数据上看，领动1.6L GDi直喷发动机的最大输出功率达到95.3kw，在同级别中处于绝对的领先水平；六速手自一体变速箱的最大扭矩为157N.m；而1.4L涡轮增压发动机的最大输出功率也达到了95.6kw，在同级别车型中也属于主流水准，而其搭配的七速双离合变速器可承受的最大扭矩更是达到了210.8N.m，优势明显。
与1.4T发动机搭配的双离合变速箱将日常行车的舒适性提升了不少，换挡的顿挫感几乎察觉不到，同时油耗也降低到了5.5L每公里的极低水平。
搭载1.6L GDi发动机的车型中，这台直喷发动机所蕴含的动力储备十分充沛，即使与许多1.8L甚至小排量涡轮增压发动机相比，也并不落下风。在试驾中，出色的账面数据所带来的驾驶快感更为明显和直观，车身姿态非常轻盈。
ISG自动启停技术，低噪音且快速的自动启停，既减少了额外噪音为车内用户带来的烦躁，同时对节省燃油经济性也做出了较大的贡献。
领动的动力系统兼顾了年轻人喜欢的运动性以及家庭的实用性，将年轻人的“个性”与“实际”完美的结合在了一起。
总结：
领动这款车型几乎是无懈可击的，笔者这么说是单单站在一个年轻人的角度去评价和体验。领动是现代针对年轻人量身定做的一款车，细致入微的考虑到了年轻消费者对于外观、配置和动力的各方面要求。而他带着强烈的针对性杀入年轻消费者的市场，凭借这强悍的实力，一定会得到充分的认可。
